基于模糊物元的自然灾害应急物流线路优选模型研究

突发性自然灾害中的应急物流线路选择是一个多目标评价问题,因为较强的不确定性和模糊性而较难准确实现。构建了突发性自然灾害中应急物流线路选择评价的指标体系,并主要基于模糊物元分析方法,提出了一种应急物流线路优选的模糊物元模型,为线路优选决策提供定量依据,并给出了计算实例,以验证该模型的有效性和可行性。     

百思买家电零售营销策略研究

百思买是北美最大的家电零售商,是全球最大的零售企业之一。它区别于其他家电零售商的特点是坚持走高端路线,侧重特殊人群,同其他家电零售商形成差异化竞争。百思买的高端策略给我国零售企业的启示：加强品牌意识,适当走高端路线;树立以客户为中心的指导思想;注重体验式营销模式。     

我国碳排放权市场发展路径之研究

对国内外碳排放权市场的运行机制和发展状况进行了分析,剖析了各种碳排放权市场机制的特点,并创造性地将其与我国国情相结合,探讨了我国碳排放权市场的发展路径。现阶段我国尚未完全具备建立强制性减排交易市场的基本条件,但是鉴于未来碳排放权市场的重要性,我国应该把发展碳排放权市场作为一项长期战略。我国碳排放权市场可以采取如下发展路径：第一步,培育和壮大我国自愿抵消市场;第二步,借鉴美国经验发展类似CCX的会员制自愿减排交易市场,同时借鉴印度经验适当发展CDM单边项目并以此为基础建立CDM二级市场;第三步,在条件成熟的情况下推出强制性减排交易市场。     

推进当代中国马克思主义大众化的若干思考

进入新世纪以来,国际国内形势发生了深刻变化,当代中国马克思主义大众化面临着新的任务和挑战。我们要认真研究当代中国马克思主义大众化所面临的挑战,着力推进当代中国马克思主义大众化的专业人才培养,关注民生问题,努力探索当代中国马克思主义大众化的科学路径。     

战术Ad Hoc网络中的QoS路由协议设计与仿真

基于TDMA的战术Ad Hoc网络,提出一种分布式的资源预约机制,其中收/发节点采 用协商的方式预约时隙,邻居节点通过侦听方式获得时隙被预约的信息,然后依托该机制提 出一种QoS路由协议,该协议能够在网络节点之间选择一条满足QoS要求且相对短的路径进行 预约时隙,同时对于网络拓扑变化引起的链路故障也能局部修复。仿真表明该协议具有开销 小和可靠性高等特点,能够提高战术Ad Hoc网络的QoS保障能力。     

低碳广州行为方式与创新路径研究

本文分析了广州市能源使用和消费情况,并且对广州、北京、上海、天津、重庆、深圳、苏州等七大城市的碳排放和二氧化碳排放情况,低碳发展相关指标进行了比较,分析了广州低碳发展的瓶颈制约因素,提出了低碳广州行为方式的总体思路、创新路径和支撑体系。     

中国森林生态效益市场化补偿途径探析

目前,中国采取单一的公共财政途径对森林生态效益进行补偿,显得过于单纯化,应积极探索引入市场机制,寻求一些利用市场手段实现森林生态效益补偿的有效途径。本研究试图通过对森林碳汇项目、森林水文流域补偿、森林生物多样性交易、森林生态旅游、提高森林的综合效益的介绍,探讨中国森林生态效益补偿的市场化途径。     

农村土地流转的制度架构与路径分析

土地流转是实现农村土地规模化经营,加快农业现代化建设的一条重要途径.在实践中必须坚持农村土地承包关系长久不变,切实保护好农民群众的根本利益,加强农村社会保障体系等配套制度建设,准确定位政府在土地流转中的角色与职责,推动土地流转形式多样化、流转程序规范化、流转交易市场化、流转经营规模化和流转纠纷调处手段多元化等流转机制建设,为土地流转打造可靠的制度平台.     

Optimal route decision with a geometric ground-airborne hybrid model under weather uncertainty

Adverse weather is the dominant cause of delays in the National Airspace System (NAS). Since the future weather condition is only predictable with a certain degree of accuracy, managing traffic in the weather-affected airspace is a challenging task. In this paper, we propose a geometric model to generate an optimal combination of ground delay and route choice to hedge against weather risk. The geometric recourse model (GRM) is a strategic Probabilistic Air Traffic Management (PATM) model that generates optimal route choice, incorporating route hedging and en-route recourse to respond to weather change: hedged routes are routes other than the nominal or the detour one, and recourse occurs when the weather restricted airspace becomes flyable and aircraft are re-routed to fly direct to the destination. Among several variations of the GRM, we focus on the hybrid Dual Recourse Model (DRM), which allows ground delay as well as route hedging and recourses, when the weather clearance time follows a uniform distribution. The formulation of the hybrid DRM involves two decision variables - ground delay and route choice - and four parameters: storm location, storm size, maximum storm duration time, and ground-airborne cost ratio. The objective function has two components: expected total ground delay cost and expected total airborne cost. We propose a solution algorithm that guarantees to find the global optimum of the hybrid-DRM. Based on the numerical analysis, we find that ground-holding is effective only when combined with the nominal route. Otherwise, it is optimal to fly on the route determined by the DRM without ground delay. We also find the formula of the threshold ground-airborne cost ratio, which we call the Critical Cost Ratio (CCR), that determines the efficacy of ground delay: the higher the CCR, the more effective the strategies involving ground delay. We conclude that both ground delay and route hedging should be considered together to produce the best ATM decisions.     

我国垃圾焚烧发电技术创新的路径分析

文章分析了技术创新的路径与垃圾焚烧发电技术创新环境、条件,认为目前我国不具备垃圾焚烧发电技术自主创新的条件,只具备模仿创新的条件.因此,当前我国垃圾焚烧发电技术创新路径应是以模仿创新为主,并逐渐向自主创新转变.